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ISBN 978-958-5195-70-7

El transporte en Colombia en el siglo XIX y sus efectos en el desarrollo empresarial

Autores:Benavides Pava, Dario
Hernández Henríquez, María Mercedes
Sanabria Landazábal, Néstor Juan
Editorial:Universidad De Cundinamarca
Materia:388 - Transporte Transporte terrestre
Clasificación Thema::KNG - Industrias del transporte
1KLSC - Colombia
3MR - Siglo XXI: c. 2000-c. 2100
Público objetivo:Profesional / académico
Disponibilidad:Disponible
Estatus en catálogo:Próxima aparición
Publicado:2022-12-10
Número de edición:1
Número de páginas:274
Tamaño:21.6x27.9cm.
Precio:$50.000
Encuadernación:Tapa blanda o bolsillo
Soporte:Impreso
Idioma:Español

Reseña

Libro de historia empresarial, escrito en dos partes. La primera parte es un prólogo, aborda sobre la versión inglesa del libro Transport Modernization and Entrepreneurship in Nineteenth Century Colombia; Cisneros and Friends del profesor, lleva acabo un comparativo de los intereses de las elites empresariales y políticas del siglo XIX con las de la actualidad, entorno a la construcción de infraestructura vial para la incorporación del país a los mercados internacionales. La segunda partes es la adaptación al castellano del libro Transport Modernization and Entrepreneurship in Nineteenth Century Colombia; Cisneros and Friends del profesor Hernán Horna, publicado por la editorial universitaria UPPSALA de Suecia, es una rigurosa investigación histórica, en torno a los emprendimientos que el ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros adelantó en Colombia, en esta investigación el autor; profesor Horna, destaca las dificultades y los aciertos que vivió el Ingeniero, en el ambiente político hostil y la voracidad de la elite empresarial de finales siglo XIX. Fueron dos visiones distintas, de un lado; la del experimentado ingeniero progresista, que pretendió integrar las regiones del país a través de sus proyectos ferroviarios, utilizando los recursos existentes (ríos, minas, maderas, océanos), en un claro intento por imitar lo que se había hecho en Cuba, Argentina, Perú, y en el oeste americano; donde había prestado sus servicios profesionales, y de otra parte, la oligarquía nacional, que vio en estos proyectos de transporte, la mezquina oportunidad de consolidar su poder económico y político, mediante comercialización de mercancías con el exterior.

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